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配套三角带安装要领

　　配套三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种，分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。有人问什么是配套三角带呢?配套三角带又能带来哪些成本开销呢?下面晨翔小编带大家来了解一下配套三角带

　　配套三角带结构

　　绳芯结构的三角带制造方便，抗拉强度一般，价格低廉，应用广泛特种带芯结构的配套三角带韧性好，强度高，适用于转速较高的场合。普通的橡胶材质的三角带一般由包布层、伸张层(顶胶)、强力层(抗拉层)和压缩层(底胶)等部分构成。

　　安装配套三角带时应注意的操作要领

　　机手和用户在平时驾驶中要掌握正确的操作要领， 按照使用说明书的技术要求，尽量避免猛起步和急刹车;还应防止经常超负荷作用;机具长期停用应卸掉。配套三角带安装

　　安装前， 如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距;如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转动另一个皮带轮，将三角胶带装上，用同样方法将一组三角胶带都装上。安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防三角胶带伸长或过松过紧现象。正确的检查方法是：用手在每条胶带中部，施加2千克左右的垂直压力，下沉量为(20--30)毫米为宜，不合适时要及时进行调整。新旧莫混 双根或三根以上三角胶带需要更换时， 要选用规定型号的三角胶带，并要求每组三角胶带紧度一致，不准新旧混装或减少根数使用，否则，新旧三角带受力不均，甚至旧三角带不起作用，影响动力传递和缩短三角带的寿命。